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雙梁起重機的控制操縱系統

   雙梁起重機的控制操縱系統是通過(guò)電氣、液壓系統控制操縱起重機各機構及整機的運動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線(xiàn)路，是人機對話(huà)的接口。安全人機學(xué)的要求在這里得到集中體現。該系統的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。

起重機與其他一般機器的顯著(zhù)區別是龐大、可移動(dòng)的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機構運動(dòng)循環(huán)的不一致性、機構負載的不等時(shí)性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn)，又增加了起重機的作業(yè)復雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴重，因而起重機的安全格外重要。

雙梁起重機操作工交接注意事項

   恒安泰重型機械特別提醒，雙梁起重機操作司機接班時(shí),應對制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現性能不正常時(shí),應在操作前排除; 開(kāi)車(chē)前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時(shí),亦應給以斷續鈴或報警;  操作應按指揮信號進(jìn)行,對緊急停車(chē)信號,不論何人發(fā)出都應立即執行 ; 當雙梁起重機上或其周?chē)_認無(wú)人時(shí),才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時(shí),應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前,應使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時(shí),應將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應檢查起重機動(dòng)作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機,當工作結束時(shí),應將起重機錨定。當風(fēng)力大于6 級時(shí),一般應停止工作,并將起重機錨定。對于門(mén)座起重機等在沿海工作的起重機,當風(fēng)力大于7級時(shí)應停止工作,并將起重機錨定 ; 司機進(jìn)行維護保養時(shí),應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應通知接班司機。

雙梁起重機一般是有下面幾個(gè)部分組成：

1、起重小車(chē)：由小車(chē)架、起升機構和小車(chē)運行機構組成的。

2、起升機構由電動(dòng)機、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。  

3、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種：箱形的和桁架的。

4、大車(chē)運行機構：由電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車(chē)輪等零部件組成。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯(lián)動(dòng)臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門(mén)關(guān)閉好之后，起重機才能開(kāi)動(dòng)。這樣可以避免車(chē)上有人工作或人還沒(méi)進(jìn)入司機室時(shí)就開(kāi)車(chē)，造成人身事故。

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